中国打通东北出海口，对于中、俄、日、韩、朝五方都是有百利而无一害的事情。问题是，我们要付出什么样的代价俄罗斯才会同意？

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问题一：为什么东北年轻人都跑南方去了？为什么东北持续衰落？

东北“煤城”：鸡西、鹤岗、七台河等；东北“油城”：大庆、吉林、松原等；东北“铁城”：鞍山、本溪等；及，以沈阳为代表的机械制造。

采矿-冶炼-机械制造一条龙，全都是重工业。重工业需要相关运输，所以铁路、公路发展起来；人口服务重工业而汇聚到矿山和厂房附近。

问题在于：这种重工业跟普通人生活严重脱节。

比如：一个矿场，配以市场和生活区就是一个城市的雏形。城市居民去矿场上班，拿回报酬，但是，地处偏远的矿场却无法生产他们日常生活所需要的衣服、油盐、米菜等方方面面。

这个问题，不能通过物流运输解决吗？

可以，但势必带来生活的极大不便和生活成本的飙升。更重要的是：由于北京的存在，造成大量轻、重工业品都是流向北京的——东北事实上被隔离成了孤岛！

一句话：由于东北产业结构单一，他无法形成有效的内部循环；如果打开通道，邻近的韩、日、朝 则可以衔接起来，形成完整的区域经济。

问题二：打开图门江口，为什么说现在是最好的时机？

1、大鹅“向东看”，规划开发远东

让中国投资几万亿去开发他的远东腹地，那个风险太大。成了是他的，搞砸了损失都是咱的，那个不可取。

放开东北出海口，用我们东北的发展带动大鹅、而不是让我们代替他去开发，这，才靠谱！

2、北方航线

大鹅一直在做准备，从北方去往圣彼得堡和欧洲，他有“路”，我们有“物”，合起来才叫“物流”，才有“钱”景。

这条线，比从大连或东部海岸出发要近得多，更重要的是，可以避开美帝控制的对马海峡。

问题三：拿什么换？

选项很多，比如笔者最早提出的，用“辽宁号”去换他图门江口一块15x20公里的海岸；

再比如，他前线俄军急需的防弹衣、军粮、睡袋等。国家大批向我们的企业采购，运个三、五百列车给他，普大帝保证如九阳神功护体，独战北约群狼也轻松拿捏！

总体上，

一块20公里的海岸线，换来俄罗斯未来200年的国运，圣明如普京不知是否有此魄力？